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| 天舟一號 Tianzhou-1 | |
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發(fā)起人：eging4 回復數：1 瀏覽數：5305 最后更新：2022/9/28 6:27:53 by nihaota |
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eging4 發(fā)表于 2017/4/25 15:50:41
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天舟一號 Tianzhou-1 4月20日19時(shí)41分，搭載著(zhù)天舟一號貨運飛船的長(cháng)征七號遙二運載火箭，在我國文昌航天發(fā)射場(chǎng)點(diǎn)火發(fā)射，約596秒后，飛船與火箭成功分離，進(jìn)入預定軌道，發(fā)射取得圓滿(mǎn)成功。
 China's first cargo spacecraft Tianzhou-1 blasts off from Wenchang Space Launch Center in South China's Hainan province, April 20, 2017. [Photo by Su Dong/chinadaily.com.cn] China has taken another step toward its goal of putting a space station into orbit around 2022, by sending its first cargo spacecraft Tianzhou-1 into space on Thursday evening. 我國首個(gè)貨運飛船天舟一號于20日晚發(fā)射升空，我們朝著(zhù)2022年前后建立軌道空間站的目標又邁進(jìn)了一步。 Atop a Long March-7 Y2 carrier rocket, Tianzhou-1 rose into the air from the Wenchang Space Launch Center in south China's Hainan Province at 7:41 p.m. 4月20日19時(shí)41分，搭載著(zhù)天舟一號貨運飛船的長(cháng)征七號遙二運載火箭，在我國文昌航天發(fā)射場(chǎng)點(diǎn)火發(fā)射。 天舟一號（Tianzhou-1）是我國自主研制的首艘貨運飛船（the first cargo spacecraft developed by China），也是中國目前為止體積最大、重量最重的航天器（the largest and heaviest spacecraft）。由于它只運貨，不送人，所以被形象地稱(chēng)為太空“快遞小哥”（space courier/delivery man）。  天舟一號采用兩艙式結構，直徑較小的是推進(jìn)艙（propelling module），直徑較大的為貨物艙（cargo module）。飛船全長(cháng)10.6米，最大直徑3.35米，起飛質(zhì)量（takeoff weight）約13噸，太陽(yáng)帆板展開(kāi)后最大寬度14.9米，物資運輸能力（payload capacity）約6.5噸，推進(jìn)劑補加能力約為2噸。 Tianzhou-1's 6.5-ton payload capacity also makes it the world's most capable cargo spacecraft in service: Japan's H-II Transfer Vehicle has 6 tons of payload capacity; the Cygnus and Dragon, both US-made craft, have 3.5 tons and 3.3 tons respectively; and Russia's Progress-MS has 2.2 tons. 天舟一號6.5噸的物資運輸能力使其成為世界上運輸能力最強的現役貨運飛船：日本的H-II貨運飛船運輸能力為6噸；美國的“天鵝座”和“龍”飛船的運輸能力分別為3.5噸和3.3噸；俄羅斯的進(jìn)步-MS飛船為2.2噸。  天舟一號在太空要執行哪些任務(wù)？ 飛船入軌后，將按預定程序與在軌運行的天宮二號先后進(jìn)行自動(dòng)交會(huì )對接（autonomous docking）、自主快速交會(huì )對接（autonomous fast docking）等3次交會(huì )對接，3次推進(jìn)劑在軌補加（propellant in-orbit refueling）以及空間應用和航天技術(shù)等領(lǐng)域的多項實(shí)（試）驗。  首次對接：兩天后，天舟一號與天宮二號進(jìn)行首次交會(huì )對接。之后，天舟一號與天宮二號組合體將進(jìn)行為期兩個(gè)月的在軌飛行。期間，計劃完成3次推進(jìn)劑在軌補加試驗（experiments on propellant in-orbit refueling），同時(shí)測試貨運飛船對組合體的控制能力（test the controlling ability of the cargo spacecraft over the two spacecraft）。 二次對接：完成首次對接后，天舟一號與天宮二號分離，然后繞飛到天宮二號的另一側，進(jìn)行第二次對接。第二次對接的主要任務(wù)是進(jìn)行繞飛實(shí)驗（fly-around tests），檢驗天舟一號前向對接能力（capability of forward docking）。之后天舟一號與天宮二號再次分離，兩個(gè)飛行器將獨立飛行三個(gè)月，完成搭載的空間科學(xué)試驗（space scientific experiments）。 三次對接：天舟一號與天宮二號進(jìn)行最后一次對接，驗證自主快速交會(huì )對接（autonomous fast docking）技術(shù)，要求在六小時(shí)左右實(shí)現對接。完成所有既定任務(wù)后，天舟一號將受控離軌，隕落至空間安全海域（fall into a designated sea area）。 此次任務(wù)是中國載人航天工程空間實(shí)驗室階段（space laboratory stage of China manned space engineering）的收官之戰，對于空間站工程后續任務(wù)順利實(shí)施具有極為重要的意義，將標志著(zhù)中國載人航天工程勝利完成“三步走”戰略中的“第二步”任務(wù)，為空間站建設任務(wù)奠定堅實(shí)技術(shù)基礎。 1992年9月，中國實(shí)施載人航天工程并確定中國載人航天“三步走”的發(fā)展戰略（three-step manned space program）： 第一步，發(fā)射載人飛船（manned spaceship），建成初步配套的試驗性載人飛船工程，開(kāi)展空間應用實(shí)驗。2013年神舟5號載人飛船任務(wù)順利完成。 第二步，突破航天員出艙活動(dòng)技術(shù)（extra-vehicular activity）、空間飛行器的交會(huì )對接技術(shù)（rendezvous and docking），發(fā)射空間實(shí)驗室（space lab），解決有一定規模的、短期有人照料的空間應用問(wèn)題。 第三步，建造空間站，解決有較大規模的、長(cháng)期有人照料的空間應用問(wèn)題（operate a permanent manned space station）。 |
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nihaota 發(fā)表于 2022/9/28 6:27:56
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