工程行業(yè)專(zhuān)用詞匯翻譯/工程結構設計中英互譯

subgrade of highway(railway) 路基 道路路面或鐵路軌道下面的基礎結構。高于原地面的填方路基稱(chēng)路堤，低于原地面的挖方路基稱(chēng)路塹。
bed; bedding 基床 一般指天然地基上開(kāi)挖（或不開(kāi)挖）的基槽、基坑，經(jīng)回填處理,形成可以擴散上部結構荷載傳給地基的傳力層.分明基床和暗基床兩類(lèi)。
reliability 可靠性 結構在規定的時(shí)間內，在規定的條件下，完成預定功能的能力，它包括結構的安全性、適用性和耐久性。當以概率來(lái)度量時(shí)，稱(chēng)可靠度。
safety 安全性 結構在正常施工和正常使用條件下,承受可能出現的各種作用的能力,以及在偶然事件發(fā)生時(shí)和發(fā)生后，仍保持必要的整體穩定性的能力。
serviceability 適用性 結構在正常使用條件下，滿(mǎn)足預定使用要求的能力。
durability 耐久性 結構在正常維護條件下，隨時(shí)間變化而仍能滿(mǎn)足預定功能要求的能力。
basic variable 基本變量 影響結構可靠度的各主要變量。它們一般是隨機變量。
design reference period 設計基準期 進(jìn)行結構可靠性分析時(shí)，考慮各項基本變量與時(shí)間關(guān)系所取用的基準時(shí)間。
probability of survival 可靠概率 結構或構件能完成預定功能的概率。
probability of failure 失效概率 結構或構件不能完成預定功能的概率。
reliability index 可靠指標 度量結構可靠性的一種數量指標。它是標準正態(tài)分布反函數在可靠概率處的函數值，并與失效概率在數值上有一一對應的關(guān)系。
calibration 校準法 通過(guò)對現存結構或構件安全系數的反演分析來(lái)確定設計時(shí)采用的結構或構件可靠指標的方法。
decerministic method 定值設計法 基本變量作為非隨機變量的設計計算方法。其中，采用以經(jīng)驗為主確定的安全系數來(lái)度量結構的可靠性。
probabilistic method 概率設計法 基本變量作為隨機變量的設計計算方法。其中，采用以概率理論為基礎所確定的失效概率來(lái)度量結構的可靠性。
permissible(allowable)stresses method 容許應力設計法 以結構構件截面計算應力不大于規范規定的材料容許應力的原則，進(jìn)行結構構件設計計算的方法。
ultimate strength method 破壞強度設計法 考慮結構材料破壞階段的工作狀態(tài)進(jìn)行結構構件設計計算的方法,又名極限設計法,荷載系數設計法,破損階段設計法、極限荷載設計法。
limit states method 極限狀態(tài)設計法 以防止結構或構件達到某種功能要求的極限狀態(tài)作為依據的結構設計計算方法。
limit states 極限狀態(tài) 結構或構件能夠滿(mǎn)足設計規定的某一功能要求的臨界狀態(tài)，超過(guò)這一狀態(tài)，結構或構件便不再滿(mǎn)足對該功能的要求。
limit state equation 極限狀態(tài)方程 當結構或構件處于極限狀態(tài)時(shí)，各有關(guān)基本變量的關(guān)系式。
ultimate limit states 承載能力極限狀態(tài) 結構或構件達到最大承載能力，或達到不適于繼續承載的變形的極限狀態(tài)。
sevceability limit states 正常使用極限狀態(tài) 結構或構件達到使用功能上允許的某一限值的極限狀態(tài)。
partial safety factor 分項系數 用極限狀態(tài)法設計時(shí)，為了保證所設計的結構或構件具有規定的可靠度，而在計算模式中采用的系數，分為作用分項系數和抗力分項系數兩類(lèi)。
design situation 設計狀況 以不同的設計要求，區別對待結構在設計基準期中處于不同條件下所受到的影響，作為結構設計選定結構體系、設計值、可靠性要求等的依據。
persistent siltuation 持久狀況 出現的持續時(shí)間長(cháng)，幾乎與結構設計基準期相同的設計狀況。
transient situation 短暫狀況 出現的持續時(shí)間較短，而出現概率高的設計狀況。
accidental situation 偶然狀況 偶然事件發(fā)生時(shí)或發(fā)生后，其出現的持續時(shí)間短，而出現概率低的設計狀況。